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點火后火焰能正常燃燒，但約半分鐘后突然大量冒黑煙，隨即發生爆燃，強烈的火煙將煙囪掀了下來，為避免發生事故，立刻關閉了電源。此時發現，雖然燃燒器已停止工作，但爐膛內仍有火苗和煙霧。拆下燃燒器觀察，在換熱器的底部聚集了一層柴油，正在慢慢燃燒。原來，點火之前換熱器底部的柴油溫度較低，不能被立即引燃，當正常燃燒后，燃燒器的火焰將下面的柴油烘熱并引燃，大量柴油同時燃燒，導致出現上述現象。為排除此故障，對換熱器內的積油進行了徹底清理，并清洗了噴油嘴，同時對控制線路進行了維修，恢復其原來的控制功能。點火試機，調節風門開度（使排煙無色），燃燒器正常工作。
該故障的起因是由于維修人員對燃燒控制器的作用不了解，胡亂改造控制線路，將鼓風、噴油、點火三個動作并在一起（同時工作），這樣在點火之前不能進行預吹風，清除積存的柴油；在著火過程中，因偶然故障滅火時，控制器也不能進行停機保護。由于滅火后柴油仍然噴射，致使換熱器內積存了大量柴油。當下次點火換熱器溫度升高后，其底層積存的柴油就會劇烈汽化并發生爆燃，嚴重時會導致爆炸，危險性很大。在此提醒設備維修人員，進行維修時一定要保持設備的原設計功能，在未弄清結構原理、各部件功用的情況下，不得隨意對設備的結構或線路進行改造。? 核心提示：冬季在低溫下進行噴漆或烘漆作業時，需要用燃燒器對烘漆房進行升溫。由于冬季燃燒器的工作時間長且所用燃料（柴油）又處在低溫環境下，因而是燃燒器故障的多發季節。燃燒器的點火燃燒類似于汽油機的點火工作過程，盡管它比較簡單但也有其自身的特點。
該故障的起因是由于維修人員對燃燒控制器的作用不了解，胡亂改造控制線路，將鼓風、噴油、點火三個動作并在一起（同時工作），這樣在點火之前不能進行預吹風，清除積存的柴油；在著火過程中，因偶然故障滅火時，控制器也不能進行停機保護。由于滅火后柴油仍然噴射，致使換熱器內積存了大量柴油。當下次點火換熱器溫度升高后，其底層積存的柴油就會劇烈汽化并發生爆燃，嚴重時會導致爆炸，危險性很大。在此提醒設備維修人員，進行維修時一定要保持設備的原設計功能，在未弄清結構原理、各部件功用的情況下，不得隨意對設備的結構或線路進行改造。? 核心提示：冬季在低溫下進行噴漆或烘漆作業時，需要用燃燒器對烘漆房進行升溫。由于冬季燃燒器的工作時間長且所用燃料（柴油）又處在低溫環境下，因而是燃燒器故障的多發季節。燃燒器的點火燃燒類似于汽油機的點火工作過程，盡管它比較簡單但也有其自身的特點。